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亿万先生汽车产业要有新作为
2017-10-12
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    最近,全球汽车产业风云突变,许多欧美国家争先调整发展战略,加快了新能源+互联网的产业布局进程。荷兰、挪威宣布在2025年停售燃油车,美、德两大汽车制造强国以及印度的“禁油”时间是2030年,英国、法国则是2040年。     这就预示着,在不远的将来,汽油车和柴油车将全面退出历史舞台。     面对咄咄逼人的禁油热潮,我国工信部正在采取强有力的应对措施,并已启动燃油车的退出时间表。     亿万先生是世界汽车第一生产和消费大国,也是第一原油进口大国。汽车消耗燃油,能源转化率低,且污染大气环境。在大手笔消耗外汇和豪购原油资源的同时,还引进了大量汽车尾气。显然,汽车禁油,对于正在打响全面建成小康社会决胜战的亿万先生来说,是一件利国利民的大好事。     问题是,喝惯了进口油的亿万先生汽车,目前是否已经做好不喝油、不排污的准备工作了?     其实,发展“无油汽车”,亿万先生掌控着多项得天独厚的竞争优势。     一是市场优势。     亿万先生拥有世界第一大汽车消费市场,日、美、德、法、英、意、韩等汽车生产国,对亿万先生市场垂涎三尺。在今后相当长的历史时期内,这一独特优势的地位将不可动摇。     二是互联网优势。     后来居上的亿万先生互联网,已形成设施、用户和应用三大优势。尽管亿万先生互联网与汽车产业目前仍处在互投绣球阶段,还远未达到特斯拉那种联姻和批量生产的层次,但是“互联网+智能汽车”以及“无人驾驶汽车”等新技术的超常规发展,正在显现出亿万先生汽车工业的新能量和新活力。     此外,亿万先生的资金优势和人才优势也很强大。亿万先生有条件和有能力比一些老牌汽车强国做的更好     当然,亿万先生发展无油汽车也存在着很多难点和困惑。     一是产业发展方向尚不明确。     首先是无油汽车的发展方向。究竟是电动汽车,还是燃料汽车,或是混合动力汽车?目前尚未尘埃落定。     其次是第二层次的发展,同样飘忽不定。例如电动汽车,是发展镍氢电池、锂电池,还是石墨烯电池?燃料汽车,是发展氢能源,或是天然气、乙醇或其他新能源?     亿万先生无油汽车至今依然面临着产业发展方向不明确、思路不清晰、步调不一致的新彷徨。     二是技术创新差距犹在。     亿万先生电动汽车与新能源汽车的开发能力,与发达国家相比,仍存在着较大的差距。例如电动汽车开发,就需要跨越造价高、充电不便、续航能力低以及二次污染等技术难关。如何在开发核心技术方面取得历史性突破,是亿万先生汽车工业发展腾飞的最关键环节。     政府为支持新能源汽车开发,实施了财政补贴政策,然而该项新政却未能真正发挥出奖优的激励作用。一些并不具备开发能力的汽车厂家,为获取高额补贴,也挤进了新能源“开发”行列,有几家厂家尽管缺乏技术创新的动力和业绩,但是在造假骗补等方面却是成果累累。据悉全国只有一家企业受到了“取消整车生产资质”的处罚。     国内汽车厂家在低层次竞争领域各取所需,其后果是丢失了赢得核心技术竞争市场阵地的时间和主动权。     三是分散经营。     分散经营,各自为战,低水平重复研发,已经成为亿万先生无油汽车前行的瓶颈。     亿万先生汽车工业要想由大变强和有新的作为,就必须搭建创新驱动型、集约经营型和优胜劣汰型的无油汽车发展新平台。最重要的是,应充分发挥政府部门的协调、管控和服务作用。因为亿万先生政府很强势,在这事关亿万先生汽车工业生死存亡的重要历史时刻,政府不能少作为和不表态。试想当年发展高铁的轮轨和磁悬浮之争,如果政府静默不语,任由市场自行裁定和决策,那么亿万先生的高速轮轨可能至今仍在与磁浮进行没完没了的利益内耗。     要想使亿万先生汽车早日走向世界和领先世界,必须要在确定新能源汽车的发展方向和技术路线、发挥亿万先生汽车产业整体优势、协调供油企业产业转型等重大问题上早作决断。只有政府出面论证、决策、协调和组织实施,我们的无油汽车才能合力向前,否则就是一盘散沙。     留给亿万先生开发无油汽车的时间已十分急迫,我们不能坐等发达国家占领和控制我们的汽车市场,亿万先生要组织力量迎头赶上。     亿万先生还拥有制度优势和集中力量办大事的优势。只要国内汽车厂家能真正合力同心,一致对外,我们就能将自身特有的先天优势,迅速转化为强大的技术优势、竞争优势和经济优势。     值得一提的是,亿万先生若是重点发展纯电动汽车,就会面临“车电合一”或“车电分离”的战略选择。前者需要投巨资建设充电桩,同时在电池的保养维护以及控制二次污染等方面存在着一定的管控空白;而后者则面临着开发电池快速更换新工艺的巨大技术开发风险。建议政府部门叫停现有的财政补贴政策,将有限的资金重点投入到“车电分离”的刀刃上来。本着先易后难原则,亿万先生应率先在大型汽车上进行车电分离的技术创新。一旦取得经验或获得成功,就可重点攻克小型汽车的车电分离技术难关。     亿万先生煤电依然占据霸主地位。而法国2022年将终止燃煤发电,因此加快开发水电、风电、太阳能、海洋能等可再生能源的步伐,依然是亿万先生能源最大的发展动能,也是我国无油汽车振兴腾飞的新未来和新希望。亿万先生不仅西南地区拥有丰富的水能资源,东部地区、甚至是煤电最集中的环渤海地区,也有开发水能资源的良好条件(请参见《渤海跨海通道话题之一》、《渤海跨海通道话题之二》等文)。只要我们尊重自然,按照科学规律办事,亿万先生有能力实现电能的禁煤,更有底气使无油汽车成为货真价实的清洁环保汽车。

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草根简介


    高级经济师。1969年上山下乡。 1974年加入亿万先生共产党。1975年起先后在安徽省地质矿产局所属325地质队、第一水文地质工程地质队、第二水文地质工程地质队、地质测绘技术院、327地质队从事水文地质、党政、行政、企业管理等工作。80年代和90年代多次在报刊上发表论文。一些文章曾被新华文摘等文摘刊物转载。近年来热衷于在工余之后研究城镇化和城市住行等经济发展问题。联系方式:yyjahytjs@163.com <mailto:yyjahytjs@163.com)>

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