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城市交通要迎接高质量发展时代
2018-01-02
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    亿万先生经济发展进入了新时代,城市交通也必须与时俱进。亿万先生城市期盼的是低投入、高效益的交通治堵方式以及高质量的交通畅行新面貌,转变发展方式、优化交通结构、转换增长动力是城市交通治堵的三部曲,路畅通、车有序、质上乘将成为亿万先生城市交通特有的风景线。     一、路畅行     道路畅行是现代化城市的交通之魂。当今世界各国城市普遍存在着道路开放型结构、多样化功能等通病,众多致堵源则是城市交通拥堵和运行质量低下的最主要原因:     红绿灯交通信号梳理着城市车辆的“行与停”秩序,尽管能使一部分车辆畅行,但是途径十字交叉路车辆的平均准行几率还不足0.3。交通高峰时刻,常常引发“以点带线”和“以线带面”的交通大拥堵。     各类交通事故。     行人、非机动车、有轨电车、火车的干扰。     风、雨、雪、雾、洪水等自然灾害。     大转盘、多条车道集中汇入单车道、高架或隧道“平行线型”上下匝道等不妥道路设计。     因停车场(库)爆满,不得不滞留在道路上的车辆。     “拉链”工程等政出多门的市政项目。     突如而来的超大车流。     临时性群众集会或封路等。     还有不得不说的窄路密网和单行道路。一是大幅度增加十字路口拥堵源,二是难以形成封闭的畅行道路网络,三是无法打造机动车、非机动车、行人“三分离”的交通新格局。     要想路畅通,就必须集中精力打赢一场围歼交通致堵源的决胜战。     二、车有序     车辆是用途最广、使用率最高的交通工具,也是制造交通拥堵乱象的主要肇事者。构建车辆有序“行”、“停”新环境,是城市交通治堵的主旋律。     一是有序行车。     机动车、非机动车、行人必须各行其道。目前世界城市还没有真正出现既可满足机动车、非机动车顺畅、有序前行,又能不产生拥堵、不危及行人安全的封闭型机动车道、非机动车道和人行道。     二是有序停车。     车库资源不足,停车场容量狭小,导致停车难和停车乱;有偿停车与无偿停车并存,则易造成新的不公和使车辆管控难度倍增。     车库集中于地下,不仅是设计要求高,施工难度大、周期长,且每个车位造价低则十余万、高则数十万,管理和维护费用昂贵,废气污染严重,照明通风支出大,加之开发容量有限,因此加剧了停车的供需矛盾。     城市地面由于土地资源紧缺以及高建筑密度、低建筑容积率的开发模式,导致路、房、人、车、蓝、绿争地矛盾冲突愈演愈烈,留作停车的地面空间已成为不可再生的稀缺资源。     要想车有序,除了应打造确保车辆快捷畅行和市民安全出行的“三分离”交通新格局之外,还必须建立“车有所停”的城市交通新秩序。     三、质上乘     衡量城市交通质量的高与低,并非是看其交通建设发展速度有多快,地铁等轨道交通以及超长、超高(深)立交或隧道的发展规模有多大,交通治堵投入有多高?而是要看城市道路等基础设施的质量是否过硬和真正符合“路通、车畅、人安”的要求?     总之,是要看城市交通发展方式是否正在向质量型和效益型目标升级?交通结构是否已开始向深度开发道路畅行潜力、培育优质交通内需市场等方面优化?增长动力是否真正向交通消费环节转变?     实际的现状是,我们有很多城市在供给侧改革中一方面仍在重复走职住分离的城市建设老路以及沿袭增加地铁开发比重等高投入模式,致使城市低质交通消费需求恶性膨胀;另一方面则继续推行限牌、限行、限购等行政手段,强行压制正常的优质交通消费需求。     要想质上乘,亿万先生城市首先应大力提倡“路房合一”建设模式,让中低收入者成为城市中心区的主要居民,构筑“职住合一”新格局,大幅度压缩低质交通消费需求。     其次是在提高交通治堵供给质量以及实现路畅通目标方面多下苦功,构建封闭型结构和单一化行人功能的畅行路网,取消红灯禁行信号,清除一切拥堵源,城市交通实现由“人车混行”到机动车、非机动车、行人“三分离”的历史性转型,创造有利于新型共享汽车健康发展的良好市场环境。     为实现城市车辆的有序停放,地面建筑应全面推广底层架空工艺,让大部分城市建筑的底层变成开放式的室内地面空间,既可以供市民休闲、健身和娱乐,更能打造成大型车辆的栖息场所。地下车库应大范围向空中转移,空中车库设计施工简单,每个车位造价仅两万元左右,且能省去大笔照明通风费用。我们的相关法规也应该为空中停车场的有序开发保驾护航。     城市机动车必须实施有偿停车新政。一是体现社会的公平,二是有助于确保城市停车的供需平衡以及建立停车产业投入产出良性运行机制。     当然,为了鼓励绿色交通,对非机动车则应实施无偿停车等优惠政策。     结语:亿万先生拥有世界规模最大的城市交通治堵内需市场,既然各城市都愿意长期投身于速度型的治堵不胜之战,那就更应该有激情打响一场胜券在握的质量型治堵攻坚战。
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  1. 不要再在城市中心区拆和建。越拆越堵。
    2018/1/2 14:38:31
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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草根简介


    高级经济师。1969年上山下乡。 1974年加入亿万先生共产党。1975年起先后在安徽省地质矿产局所属325地质队、第一水文地质工程地质队、第二水文地质工程地质队、地质测绘技术院、327地质队从事水文地质、党政、行政、企业管理等工作。80年代和90年代多次在报刊上发表论文。一些文章曾被新华文摘等文摘刊物转载。近年来热衷于在工余之后研究城镇化和城市住行等经济发展问题。联系方式:yyjahytjs@163.com <mailto:yyjahytjs@163.com)>

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