余永佳   亿万先生 | 设为首页 | 加入收藏
化石学员 - 余永佳首页
雄安宜居应避免舍易求难
2018-02-05
字号:
    近期以来,国家有关部门和各省市自治区政府为加快“建立多主体供应、多渠道保障、购租并举的住房制度”等改革创新步伐,出台了历史上最为密集的房地产新政。     如:     增加土地供应,     优化土地供应结构,     加大租赁房供地力度,     允许农村集体经营性建设用地入市,     开发共有产权房,     鼓励企业自建房,     多渠道筹措租赁房源,     推广房屋租赁PPP开发模式,     建立智慧住房租赁平台,     租金配租,     实物配租,     实物配售,     住房限价销售,     部分银行停止房贷业务,     限购约束更加细化和完善,     因城施策调控长效化,     加快房地产税立法和实施步伐……     这么多新政的集中推出,操作是否简便和可行?能否稳定提供绿色、质优、价廉、配套全、环境美的宜居住宅和真正激活购租市场?     各级政府是否已经准备好了?能否科学、熟练地驾驭和管控?市场可否顺利消化以及沿着“房子是用来住的,不是用来炒的”正确轨道运行?     历史的经验值得借鉴。从以往的经济适用房、廉租房、公共租赁房、定向安置房、两限商品房、安居商品房等旧政来看,在执行和管控过程中所暴露出来的“职住失衡”、“建房质量难尽人意”、“投入产出效益低下”以及“寻租腐败现象滋生”、“弄虚作假行为有禁不止”、“奔驰车主入住保障房”、“中低收入者宜居需求难以满足”等问题,此次能否得到全面有效的防控?     尤其是允许农村集体经营性建设用地入市、政府不再垄断土地市场,会否出现土地价和住房购租价轮番上涨、农业生态遭受冲击、城市产城分离格局更加刚性化、一部分乡村社区及村民因过量变卖经营性建设用地和超前消费而加剧社会两极分化等新乱象?     平心而论,近期出台的房地产新政,几乎每一项都存在着运行程序繁琐、长效功能脆弱、治本力度不足、风险隐患暗伏等负面效应。其中,最大的短板就是操作难。     要想走出“一收就死、一放就乱”的怪圈,推进城市宜居的供需平衡和低成本运行,确保地价和房价亲民稳定,就必须化难为易,在完善“路房合一”创新方案上多下苦功。     路房合一是把城市道路改造成封闭型结构、无致堵源的畅行道路网,在道路上方兴建大间距、宽视野、通风采光环境一流的高层绿色庭院房,并能以最简单、易行的方式,破解千年城市宜居难题和提升人居环境质量。     该方案与我国人多可耕地少的国情相符,最适合在成本低、折腾少、阻力小,成效高的城市新区开发。而在各城市的老城区,虽然只要优化规划和设计,路房合一同样也能大展身手和大见成效,且远比传统的征地拆迁、货币化安置以及保障房、轨道交通建设,来的更为经济和高效。但是老城区改造毕竟存在着资源消耗高、施工周期长,运行阻力大等操作缺陷。因此,一张白纸的新雄安理应做出正确选择和发挥示范引领作用,为亿万先生城市的宜居建设先试先行和积累经验。     路房合一的优势是:     1、造价低廉     复合开发城市存量土地资源,无需土地费用支出,每平米建筑造价仅2000元;即使是绿色庭院装修房的造价,也可控制在4000元/平方米的水平线内。不仅远远优于农村集体经营性建设用地、共有产权、企业自建等开发模式,最大限度地贴近中低收入者的消费需求与能力,还可使投资者获得稳定可靠的收益。     2、需求旺盛     亿万先生城市普遍存在着建筑容积率和人口密度双低现象,过街住宅楼位于闹市中心,其单位建筑总量高达80-100万平方米/平方公里,可以轻松安置10000名居民入住,还能为城市提供大量教育、医疗、商业、车库等公共用房。供需两旺将呈常态化趋势。     3、操作简便     适合规模化、集约化、装配化建筑施工方式,在技术工艺上已不存在任何障碍。只要有关部门确定路房合一开发的大政方针,就可以使城市宜居面貌大变。     由于是政府主导开发的低价优质房产,因此必须严格把控好“面向中低收入者无房户”、“一户一套”、“不得转租”等运作程序,才能有效防范全民“炒房”、“炒租”等歪风,最大限度地消除购租经营隐患。     4、一举多得     一是铸造政府摒弃土地财政、调控房地产市场、确保经济稳定上行的致胜利器,并使其成为城市政府获取国有房产租赁经营收入的新财源。     二有助于改变产城分离旧格局,使广大市民告别“住宅--工作单位或学校”两点一线的来回奔波作息方式,充分享受大都市生活的便利。     三将与城市交通“畅行路网”、机动车非机动车行人“三分离”交通新格局、行人和非机动车跨越城市封闭型道路的安全通道建设,实现互通有无和资源共享。     四应成为公交车、出租车以及共享汽车的安全停泊港湾,能使乘客不受风、雨、雪、雷电、酷暑和严寒等恶劣气候影响,从容候车和上下车。     目前,人们普遍担心和疑虑的是,路房合一是否可行?在车流如注的大马路上建设过街住宅楼,是否会给居民带来一种新的不安全感?     其实,路房合一早已悄然与我们的日常生活为伴。现今的建筑技术以及即将崛起的新能源汽车,也完全有能力确保过街楼的安全和环保。     例如,凡是现代化居民小区,住宅下部均被掏空,汽车就在地下室里昼夜运行。     再如,北京南站、上海虹桥站、南京南站等高铁车站,南京玄武门、挹江门、仪凤门等城楼,京哈高速兴城服务区古堡式跨线餐厅、锡澄高速堰桥服务区空中餐厅等建筑,都是路房合一的代表作。     至于重庆的轨道交通,更是自由穿行于高层住宅楼,成为山城的壮美新景……     总之,雄安宜居建设应成为舍难求易的楷模,历史将期待和见证这一颠覆性变革。

所有文章只代表作者观点,与本站立场无关!
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
姓名 
联系方式
  评论员用户名 密码 注册为评论员
   发贴后,本网站会记录您的IP地址。请注意,根据我国法律,网站会将有关您的发帖内容、发帖时间以及您发帖时的IP地址的记录保留至少60天,并且只要接到合法请求,即会将这类信息提供给有
关机构。详细使用条款>>
草根简介


    高级经济师。1969年上山下乡。 1974年加入亿万先生共产党。1975年起先后在安徽省地质矿产局所属325地质队、第一水文地质工程地质队、第二水文地质工程地质队、地质测绘技术院、327地质队从事水文地质、党政、行政、企业管理等工作。80年代和90年代多次在报刊上发表论文。一些文章曾被新华文摘等文摘刊物转载。近年来热衷于在工余之后研究城镇化和城市住行等经济发展问题。联系方式:yyjahytjs@163.com <mailto:yyjahytjs@163.com)>

最新评论 更多>>

亿万先生 更多>>
  1. 雄安“造城先造林”的反思
  1. 亿万先生足球应率先实施“先进球制”改..
  1. 为网络生态多添绿
  1. 关于雄安开发的若干建议(下)
  1. 关于雄安开发的若干建议(中)
  1. 关于雄安开发的若干建议(上)
  1. 优质服务是铁路客运的永恒主题
  1. 雄安必须科学构建快速便捷的交通体..
  1. 雄安“窄路密网”请慎行
  1. 雄安交通亟需植入创新之魂
关于我们  联系我们:QQ513460486 邮箱:icaogen@126.com
CopyRight © 2006-2013 www.caogen.com All Rights Reserved 浙ICP备11047994号
亿万先生