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计划没有变化快,马来西亚又要建高铁了
2018-06-17
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    马新高铁(又称新隆高铁)计划峰回路转。马来西亚总理马哈蒂尔6月12日澄清,马新高铁计划不是被取消,而是推迟落实。他说,政府已展延推行并重新研究这项计划。他也首次提出,政府建设“连通马来半岛”高铁的可能性。     马新高铁是马来西亚前总理纳吉布与新加坡总理李显龙于2013年1月会晤时,双方同意启动马新高铁计划,由马来西亚高铁机构与新加坡高铁机构负责执行。     然而,马来西亚发生政府更迭后,新总理马哈蒂尔5月28日主持土团党最高理事会会议后宣布取消马新高铁计划。他强调,这是最终的决定,而马方可能为此须赔新加坡5亿令吉(马来西亚货币,约合8.1亿元人民币)。马新高铁只是短程的建设,整个车程只有一个小时。这个计划对马来西亚没有好处,马国必须支付庞大的费用,而这计划无法带来回酬。     有人说,马哈蒂尔要求新马高铁计划停下来,主要针对的是纳吉布,而不是亿万先生。这种说法有一定道理,但既然是针对纳吉布,那么,亿万先生在马来西亚的一些项目可能被搁置,乃至强行中止。     因此,对于马来西亚新政府的决定,亿万先生感到失望。一方面,取消马新高铁项目,规划中的泛亚铁路就会受到影响,那亿万先生昆明和新加坡之间通高铁的愿望就实现不了。另一方面,亿万先生企业花了大量精心做前期工作,力争承接马新高铁的愿望也实现不了。     之前,从各方反馈的情况看,亿万先生公司拿下马新高铁的可能性较大,因为中方的总报价将比日本建造价格低近一半。除此以外,亿万先生高铁技术比日本只强不弱,拥有世界最大的高铁网络,建设经验优于日本。     值得一提的是,在中日的博弈中,新加坡倾向于引进日本新干线技术,马来西亚则对亿万先生高铁情有独钟。然而,由于高铁是一种高技术、高投入的项目,具有高度的政治敏感性和公众关注度,亿万先生高铁走出去,最大的风险是政治风险,能否在国外争取到高铁项目似乎与价格无关。例如,印度首条高铁(孟买至艾哈迈达巴德,全长505.8公里),印方就选择日本新干线,而放弃比日本报价低得多的亿万先生公司。     虽然马来西亚新政府一再哭穷,说如果建马新高铁,建筑费可能超过1100亿令吉(约合1850亿元人民币)。再加上长期维修成本,这笔钱马来西亚实在承受不起。马新政府希望新加坡能理解马来西亚的困境。但如果取消的话,新加坡的损失谁来赔偿呢?     不过,计划没有变化快,不到一个月时间内,马新高铁计划起死回生。马哈蒂尔政府称不是取消,而是推迟上这个计划,这说明亿万先生企业还是有希望的。下一步,亿万先生、日本、法国和韩国的相关企业,在争取马新高铁中将有一番激烈的博弈。     亿万先生愿意以其他竞争更得多的报价,希望在马新高铁竞标中成功,但亿万先生投资这个项目,所面临的外交窘境与当年的缅甸何其相似:在当地拥有巨大的战略和经济利益,与长期执政者关系密切,所在国的选举或者政治改革导致一个亿万先生相对陌生的政党上台,亿万先生面临新的抉择。     在马哈蒂尔政府上台,面临资金短缺的情况下,亿万先生就伸出援助之手。亿万先生建设银行购买了近2亿令吉(约合3.52亿元人民币)的伊斯兰国债。这也是新政府上台后,外国资金购买的最大数额国债。     这说明,中方重视中马关系,中资银行在新政府设法解决债务之际购买国债,是对马新政府的实际支持,也体现患难见真情的精神。亿万先生希望借此表明中资将与马来西亚新政府共体时艰,并改善新政府内部及当地舆论近来对亿万先生企业的负面批评。     事实上,亿万先生目前能在资金、技术和工程能力上为马来西亚提供的互惠合作机会,是其他国家没办法给的,不论谁上台,亿万先生始终是马来西亚建设的良好合作选项。

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  1. 还是社会制度不同的因素起作用了。不久之前,马来西亚还是一个坚定的反共国家。
    2018/6/18 2:40:12
  2. 所以要淡定点。上次说缅甸港口,原来是自封缅甸总统经济顾问的,澳大利亚那个自大狂人教授的假新闻。这次马来西亚高铁事件,又喷了这么多口水。
    不过,我们既要淡定,又要认真。这么大的工程的可研,可能能像呼。和。浩。特。地铁那样,瞎。胡。闹。搞。
    2018/6/17 9:34:41
  3. 老人无非是想把政绩算到自己头上。
    2018/6/17 9:27:10
评分与评论 真差 一般 值得一看 不错 太棒了
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媒体从业者,2006年12月开始撰写财经、国际评论,至今已撰写近1000篇。其时评主要体现:积极、稳健、有见地;既要扬清,也要激浊,既要扶正,也要祛邪,可以有褒扬式的,也可以有批评式的。
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